二當(dāng)家的
級(jí)別: 家園常客
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有一項(xiàng)目,礦下20節(jié)的有軌電車,人工控制,有一固定位置,對(duì)每節(jié)車廂進(jìn)行稱重,現(xiàn)需要在到達(dá)稱重位置前,對(duì)每節(jié)車廂進(jìn)行檢測(cè),同時(shí)告知司機(jī)進(jìn)行減速處理,那么可以應(yīng)用什么設(shè)備與技術(shù),對(duì)車廂達(dá)到達(dá)位置進(jìn)行檢測(cè)。 |
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hmilydyk
自動(dòng)化設(shè)計(jì)改造是我的職業(yè)也是我的愛好
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不建議用光電,用超聲波之類的傳感器。 光電在煤礦那么煤塵高污染的地方,誤報(bào)率太高,不是最佳選擇. 友情提示,煤礦井內(nèi)設(shè)備全部要做防爆處理。 |
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二當(dāng)家的
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我這有一種方案,用無線AP+定位標(biāo)簽,在稱重位置安裝基站,在車廂上安裝標(biāo)簽,通過無線通訊,進(jìn)而達(dá)到檢測(cè)到車廂位置的目的,這種技術(shù)是入門級(jí)的定位技術(shù),實(shí)現(xiàn)起來相對(duì)簡(jiǎn)單一些,這是回復(fù)2樓的~~謝謝 [ 此帖被二當(dāng)家的在2018-07-05 13:45重新編輯 ] |
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二當(dāng)家的
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最開始的想法也是安裝光電開關(guān),但是礦下環(huán)境相對(duì)復(fù)雜,光電開關(guān)是否能夠適應(yīng)這樣的環(huán)境,現(xiàn)在沒有事實(shí)的應(yīng)用,而且安裝的位置也需要去考慮,但是總的來說,這種方案成本低,易于實(shí)現(xiàn)。 |
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二當(dāng)家的
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RFID比較成熟的技術(shù),在位置識(shí)別應(yīng)用的多,其原理也是在列車上安裝標(biāo)簽,通過發(fā)送無線信號(hào),進(jìn)而確定移動(dòng)目標(biāo)的位置,隧道的人員定位大多都是RFID; |
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二當(dāng)家的
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接近開關(guān),第一安裝位置不好確定,第二井下環(huán)境比較復(fù)雜。 |
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