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下面是原理圖，用的空開(kāi)是63A西門(mén)子的，然后電機(jī)的額定電流時(shí)3.7A，前面兩個(gè)電機(jī)是PLC控制，變頻器控制行走電機(jī)，現(xiàn)在的故障就是空開(kāi)跳閘，電機(jī)都是好的，麻煩高手幫我分析下可能出現(xiàn)問(wèn)題的原因。。。謝謝了�。�！
    線路已經(jīng)查了，都沒(méi)問(wèn)題，每個(gè)接觸器也都量了都是好的，現(xiàn)在就是找不到毛病到底在哪，別人說(shuō)是中間繼電器的響應(yīng)時(shí)間跟接觸器以及PLC有點(diǎn)沖突，導(dǎo)致的，我就不知道是不是這個(gè)原因。。。還有一個(gè)現(xiàn)象就是M2電機(jī)工作的時(shí)候三廂電流兩廂是2.5A，另外一個(gè)是1.5A，但是線路都沒(méi)毛病，出現(xiàn)這樣的現(xiàn)象正常么？
   各位大師 能給些建議不？？

樓主：
     分幾步！《前提是樓主線檢查好的�。。�！坦克鏈線無(wú)破損》
           第一、如果是送電就跳！查1、變壓器雜間短路、對(duì)地短路。2、變頻器輸入三相間短路，內(nèi)部對(duì)地短路        
           第二、啟動(dòng)電機(jī)M1 M2 跳電！樓主已查過(guò)線（沒(méi)問(wèn)題）！直接查電機(jī)M2的三相電阻平衡？如果都沒(méi)問(wèn)題查鉗工減速箱
           第三、如果啟動(dòng)電機(jī)M3跳電！主查電機(jī)M3 對(duì)地 三相平衡 都是OK的實(shí)在沒(méi)轍（就脫開(kāi)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，查鉗工減速箱）
           第四、“別人說(shuō)是中間繼電器的響應(yīng)時(shí)間跟接觸器以及PLC有點(diǎn)沖突”》樓主的設(shè)備應(yīng)該吊車(chē)之類(lèi)的設(shè)備，電機(jī)M1\M2應(yīng)該是同時(shí)運(yùn)行的！解決辦法：把電機(jī)M1\M2中間繼電器和接觸器合并成一套動(dòng)作《加大接觸器的載容量》  就解決了響應(yīng)時(shí)間《以我看不是這問(wèn)題、不然樓主的電流是怎么測(cè)的！！哈哈？？

在嘮叨一句�。�！查查電機(jī)對(duì)地�。�搖表測(cè)的時(shí)候盤(pán)盤(pán)電機(jī)轉(zhuǎn)子！！有的轉(zhuǎn)子掃堂擦定子線圈   一圈也就那么個(gè)位置

反轉(zhuǎn)死區(qū)時(shí)間：正轉(zhuǎn)過(guò)后不能馬上切換到反轉(zhuǎn)！必須等待一定的時(shí)間后在反轉(zhuǎn)��！不然會(huì)產(chǎn)生正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)的沖擊電流

樓主：還沒(méi)解決好嗎?